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首先，동일한 날 오후에는 3척의 유조선으로 구성된 선단 역시 해당 구역을 통과한 것으로 전해졌다. 그중 한 척은 파나마 국적의 정유선 '브라이트골드'호로, 선주가 이란 사업과 연관된 중국 기업인 것으로 알려졌다. 나머지 두 척은 인도 국적의 액화석유가스 운반선이었다.
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其次，한동훈 “서울·부산 수성이 목표? 다른 곳은 그냥 지는거냐”
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最后，그는 사업을 확장하며 사회적 경제를 통해 세상을 바꿀 수 있다고 믿었다. 그러나 결과는 실패였다. 조합은 무너졌고, 사업은 지속되지 못했다.
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